В доках Arcadia во всю идет строительство: по состоянию на начало 2019 года это самая активная в этом плане верфь. На стадии строительства одновременно находится десять моделей, новейшая из которых — Sherpa XL, расширенная версия популярной карманной суперяхты Arcadia. Ее постройка, как уверяет верфь, идет по расписанию — уже соединен корпус и надстройка — так что мы точно увидим большую «Шерпу» на ближайшем боут-шоу в Каннах.
Концепт Sherpa XL разработан итальянской верфью Arcadia Yachts совместно с миланской дизайн-студией Hot Lab, с которая ранее также участвовала в создании проектов А105. Специалисты сначала разработали планировку палуб, а уже затем «одели» их в корпус.
«Эта новая модель — еще один шаг к созданию нового концепта яхт. Она дает "зеленый свет" новой линейке и это не просто SHERPA большего масштаба. Всего лишь увеличить SHERPA было бы более быстрым и простым решением для нас, но мы решительно намерены сохранить нашу роль инноваторов и продолжить развивать нашу индустрию», — рассказывает директор Arcadia Yachts Уго Пеллегрино (Ugo Pellegrino).
Sherpa XL шире, чем конкуренты в ее размерном диапазоне.
Ее ширина на миделе — почти семь метров, тогда как у большинства яхт длиной 25-27 метров этот параметр в среднем составляет 6,3 метра. Совокупная площадь ее открытых и закрытых зон отдыха составляет 220 квадратных метров. Скайлаунж площадью 34 квадратных метра на бридждеке оборудован фирменными окнами с электроприводом, которые полностью уезжают в корпус нажатием кнопки, превращая эту зону из закрытой в открытую.
На верхней палубе — территория для загара площадью 35 квадратов.
Гараж этой карманной суперяхты достаточно велик, чтобы в нем можно было хранить тендер длиной больше четырех метров.
Тендер спускается на воду по борту. Такое решение не характерно для яхт в сегменте до 27 метров и позволяет всегда сохранять чистоту в зоне управления.
Что касается внутренних помещений, SHERPA XL отличает возможность выбора одного из двух вариантов планировки: с тремя или четырьмя гостевыми каютами, рассчитанными на шесть или восемь гостей соответственно. В первом случае камбуз расположен на нижней палубе, в то время как при планировке с четырьмя каютами — наверху, между постом управления и гостиной.
Впрочем, и в том, и в другом варианте пространство разделено так, чтобы маршруты обслуживающего персонала (до трех человек) как можно реже пересекались с гостевыми. С этой же целю для экипажа выделены отдельные коридоры.
Просторная мастер-каюта объединена с ванной и за счет этого ее площадь составляет 22 квадратных метра.
«Владелец получает почти домашнее окружение: большое, открытое, наполненное светом», — описывают это пространство в Arcadia Yachts.
Тот же прием применен и в VIP-каюте в носовой части.
Сдвоенный двигатель Volvo Penta IPS 1050 будет разгонять SHERPA XL до 20 узлов. На круизной скорости 12 узлов лодка будет автономно проходить до 1000 морских миль, при скорости в 10 узлов — более 1500 морских миль.
Потребление топлива будет до 30% меньше по сравнению с другими моторными яхтами длиной до 27 метров.
Чтобы снизить вредное влияние на окружающую среду, лодку оснастят солнечными батареями. Они будут обеспечивать электричеством все бортовые системы, включая кондиционер. С той же целью электроприборы на лодке будут экономичными, а освещение — светодиодным.
